在日常的施工現場，我們經常可以看到用來鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料的裝載機，裝載機已經成為公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械。但也有為了減輕工作難度，三坐標測量機逐漸步入人們的視線。

隨著多年的發展，國內的裝載機已經慢慢的從低水平、低質量、低價位、滿足功能型轉向高水平、高質量、中價位、經濟實用型。最開始，國內裝載機都是仿制仿造國外的裝載機形狀及技術，通過各主要廠家不斷進行技術投入，采用不同的技術路線，在關鍵部件及系統上技術創新，擺脫產品設計雷同，無自己特色和優勢的現狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，推動了裝載機的發展。

在裝載機的發展中，研究結構件制造工藝，了解和掌握結構件關鍵尺寸在焊后及機加工后等各工序的變化情況，具有非常重要的意義，是制造工藝技術改進方向和改進效果的數據基礎。因此，如何真實客觀的收集大型結構件的空間尺寸數據，是進行工藝改善工作的前期任務。而裝載機的部件屬于大型結構件，其關鍵尺寸多為空間尺寸，使用普通的鋼尺、卷尺和高度游標等測量工具，很難進行測量。

對于裝載機結構件的空間尺寸測量，一般都需要使用三坐標測量機進行測量，如果使用龍門式三坐標測量機進行測量的話，需要將結構件呆至三坐標測量儀的工作區域才能進行，測量完成后又轉運回生產線，這樣會造成需要大量的人力資源和能源。目前，裝載機的尺寸測量都是使用關節臂三坐標測量儀，可根據結構件的存放位置進行移動，并就地進行測量，不影響生產線的進行，又可準確的測量結構件的空間尺寸，這為數據收集工作提供了極大的便利。

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